Thời gian qua do dịch bệnh Covid-19 đã ảnh hưởng rất nhiều đến tất cả mọi người, nhu cầu về vật chất như xe ô tô cũng giảm mạnh so với năm ngoái. Tuy nhiên, vẫn có một số loại xe giữ vững đc vị thế của mình trong lòng người tiêu dùng. Chỉ có khoảng 16 mẫu xe có doanh số cao 1000 chiếc/tháng và đây cũng là những dòng xe được ưa chuộng tại Việt Nam. Năm 2021, khi dịch bệnh Covid tại Việt Nam tạm qua đi sẽ là cuộc đua doanh số của các dòng xe. Ngoài lý do dịch bệnh theo chungkhoantructuyen còn một nguyên nhân khác là do sự đa dạng của các dòng xe, càng ngày càng có nhiều dòng xe trên thị trường để khách hàng tha hồ lựa chọn
Sức mua sụt giảm, doanh số giảm sâu
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 13.585 xe, giảm 22% so với tháng 1/2021 và giảm 48% so với tháng 2/2020.
Trong đó, có 6.939 xe du lịch, 3.767 xe thương mại và 179 xe ô tô chuyên dụng. Kết quả này khiến doanh số xe du lịch giảm 53%; xe thương mại giảm 34% và xe chuyên dụng giảm 39% so với tháng trước
Tuy nhiên, nếu tính tổng doanh số bán của các đơn vị thành viên VAMA trong 2 tháng đầu năm 2021 đạt tổng cộng 40.017 xe. Tăng 21% so với cùng kỳ năm ngoái; trong đó, xe du lịch tăng 19%, xe thương mại tăng 28% và xe chuyên dụng giảm 15%. Còn doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước tăng 11%. Trong khi đó xe nhập khẩu tăng 37% so với cùng kì năm ngoái.
Nhưng theo giới chuyên môn, doanh số thống kê này vẫn chưa phán ảnh được đầy đủ hết toàn cảnh thị trường ô tô Việt Nam vì thiếu số liệu báo cáo từ các thương hiệu: Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Audi…
Hay đơn cử như doanh số của thương hiệu Hyundai được phân phối bởi Tập đoàn TC Motor trong tháng 2 vừa qua có doanh số bán 3.021 xe – cũng là thương hiệu bán được nhiều xe nhất trong tháng, hay VinFast bán ra 1.718 xe…
Theo giới kinh doanh, doanh số tháng 2/2021 giảm cũng do mất gần 2 tuần rơi vào Tết Nguyên đán. Bên cạnh đó, tình hình kinh tế vẫn còn ảm đạm nên nguồn tiền dành cho việc mua sắm ô tô cũng giảm sút.
Doanh số xe giá rẻ khả quan hơn
Theo thống kê về doanh số bán ô tô 3 tháng đầu năm, hiện có khoảng 16 mẫu bán ra được trên 1.000 chiếc, trong đó nhóm có doanh số bán trên 3.000 chiếc chỉ 7 mẫu.
Cụ thể, 16 mẫu có doanh số cao trên 1.000 chiếc/3 tháng đều là mẫu quen thuộc với người tiêu dùng. Trong đó doanh số cao nhất là Hyundai Accent với hơn 4.800 chiếc bán ra; bình quân mỗi tháng bán được 1.600 chiếc; mẫu thứ 2 thuộc về Mitsubishi Xpander với 4.500 chiếc, bình quân mỗi tháng bán được hơn 1.500 chiếc; mẫu thứ 3 thuộc về Toyota Vios, Ford Ranger và Kia Seltos đều chung doanh số hơn 3.800 chiếc.
Các mẫu có doanh số bán cao tiếp theo là Honda City hơn 3.300 chiếc, Hyundai i10 hơn 3.200 chiếc, lính mới của Toyota là Cross cũng có doanh số ngưỡng 3.000 chiếc. Hyundai Accent đang cạnh tranh quyết liệt với Toyota Vios để chiếm ngôi đầu doanh số tại Việt Nam (Ảnh minh họa)
Trong 16 mẫu bán chạy nhất Việt Nam 3 tháng qua, hai doanh nghiệp lắp ráp xe trong nước là Hyundai Thành Công và Thaco – Trường Hải có đóng góp lớn nhất. Thaco có 5 mẫu bán chạy, trong đó “lính mới” Kia Seltos có doanh số tốt nhất. Tổng doanh số của 5 mẫu xe mà hãng này bán trong ba tháng là 11.250 chiếc. Và chiếm 1/4 doanh số xe bán chạy hiện nay.
Hyundai Thành Công cũng có 5 mẫu bán chạy, trong đó Accent và i10 thành công nhất với hơn 3.000 chiếc. Tổng doanh số 5 mẫu của Thành Công chiếm gần 1/3 doanh số xe bán chạy nhất hiện nay
Các mẫu xe chiến lược giảm mạnh
Mặt bằng chung, phần lớn các mẫu xe chiến lược bán ra trong năm 2020 có xu hướng giảm. Cụ thể, Ford Everest năm 2019 bán hơn 7.800 chiếc, năm 2020 chỉ bán được 5.900 chiếc; Kia Morning, năm 2019 bán hơn 9.300 chiếc/năm nhưng năm 2020 chỉ còn hơn 6.200 chiếc; Honda City từ chỗ bán ra hơn 9.700 chiếc, nay chỉ còn hơn 5.600 chiếc; Hyundai Elantra từ chỗ bán hơn 7.100 chiếc, nhưng năm 2020 chỉ còn hơn 4.700 chiếc.
Các hãng khác như Toyota có hai mẫu doanh số cao gồm Vios và Cross đều lần lượt được bán ra với 3.800 chiếc và 2.900 chiếc trong 3 tháng qua. Thương hiệu Mitsubishi có 1 mẫu xe có doanh số cao là Xpander với 4.500 chiếc; Ford Ranger là mẫu bán tải duy nhất góp mặt trong danh sách xe có doanh số cao tại Việt Nam với trên 3.800 chiếc.
Về doanh số năm, những xe có doanh số bình quân 1.000 chiếc/tháng không nhiều. Năm 2020 chỉ ghi nhận có 5 mẫu doanh số bán trên 12.000 chiếc/năm. Đứng đầu vẫn là Toyota Vios với hơn 30.200 chiếc. Bình quân mỗi tháng Toyota bán được hơn 2.500 chiếc Vios các loại.
Mẫu thứ 2 có doanh số cao là Hyundai Accent với hơn 20.000 chiếc. Bình quân mỗi tháng là gần 1.700 chiếc, Hyundai i10 bán ra được hơn 17.500 chiếc/năm, bình quân hơn 1.400 chiếc/tháng; mẫu thứ 4 là Mitsubishi Xpander với doanh số hơn 16.000 chiếc/năm. Bình quân mỗi tháng bán hơn 1.300 chiếc.
Cuộc cạnh tranh của các hãng xe trở nên quyết liệt
Ford Ranger là mẫu cuối cùng trong top 5 mẫu xe kể trên. Năm 2020, mẫu này đạt doanh số hơn 13.200 chiếc bán ra. Ngoài ra, các mẫu xe xấp xỉ doanh số bán ra 12.000 chiếc/năm bao gồm: Mazda CX5 bán được hơn 11.800 chiếc/năm, Honda CRV hơn 11.300 chiếc, Hyundai SantaFe hơn 11.400 chiếc và Hyundai Tucson hơn 10.800 chiếc.
So với doanh số bán ra trên thị trường xe năm 2019, một số mẫu xe năm 2020 bị giảm khá nhanh. Dự kiến mất doanh số bình quân 1.000 chiếc/năm. Đáng tiếc nhất là Mazda 3, năm 2019 xe này bán được hơn 13.600 chiếc. Nhưng 2020 chỉ còn bán được hơn 9.700 chiếc; Honda CRV, năm 2019 bán được hơn 13.300 chiếc, nhưng năm 2020 đã giảm chỉ còn hơn 11.300 chiếc.
Một số mẫu xe khác cũng mất doanh số khá nhanh là Toyota Innova. Dòng xe này từ 11.900 chiếc năm 2019 xuống còn hơn 5.400 chiếc năm 2020. Toyota Fortuner từ chỗ bán được hơn 11.800 chiếc/năm 2019. Đến 2020 chỉ còn bán được hơn 8.500 chiếc/năm. Xpander là hiện tượng mẫu mới ra mắt lấn át. Thậm chí đẩy mẫu xe chiến lược Innova của Toyota xuống chuỗi ngày tháng suy giảm doanh số tệ hại Với Mitsubishi Xpander. Năm 2019 xe này bán được hơn 20.00 chiếc/năm, nhưng sang năm 2020 đã giảm 4.000 chiếc.
Nguyên nhân của việc giảm sức mua
Thực tế, năm 2020 phần lớn lượng xe bán ra suy giảm. Nguyên nhân là do tác động tiêu cực từ dịch bệnh. Tổng cầu giảm dẫn đến sức mua sắm xe giảm theo. Innova và một số mẫu xe khác tại Việt Nam đối diện với việc bị suy giảm doanh số. Một nguyên nhân khác khiến các mẫu xe chiến lược của các hãng giảm doanh số chính là sự đa dạng của các mẫu xe trên thị trường, trong đó có sự ra đời của một số mẫu xe mới, sự bổ sung tính năng, tiện ích của các mẫu xe hiện có trên thị trường đã khiến cuộc cạnh tranh. Thu hút khách hàng nóng ở mọi phân khúc. Khách hàng không còn “đổ bộ” vào một hoặc vài mẫu có doanh số cao như trước đây.
Nguồn: dantri.com.vn
